Verkehrsträger

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HABIS

UNIKAT

ACTION

TRUCKSTATION

HABIS

Ein besonderes Highlight stellt HABIS, das Hafenbahn-Betriebs- und Informationssystem dar, welches im Auftrag der FHH, Freie und Hansestadt Hamburg, Hafenbahn entwickelt wurde und im DAKOSY-Rechenzentrum betrieben wird.

Railion führt den eisenbahntechnischen Betrieb im Auftrag der FHH auf dieser Hafenbahn durch, die zu den größten nicht bundeseigenen Bahnen gehört. HABIS verbindet die EDV-Systeme von Railion mit denen der Transportwirtschaft (Verladern, Spediteuren, Kaibetrieben, Zoll, Verkehrsführern) und ermöglicht eine IT-gestützte Bahnabwicklung dieser Hafenbahn. Neben HABIS-Funktionen für Railion, Betriebsdurchführer, Verlader (Kaiumschlagsbetriebe, Unternehmen mit Gleisanschluß) und den Zoll stehen Module für die Verkehrsführer und die Bahnkunden bereit.

Bahnkunden können über die Kundenstation Transportanmeldungen/-aufträge anlegen, bearbeiten und senden, Statusinformationen abrufen sowie Containerfreistellungen und Vorverfügungen erstellen und an die Umschlagsbetriebe senden. Des weiteren werden Eingangsbenachrichtigungen angezeigt und können ausgedruckt werden. Über die Verkehrsführerstation werden Transportaufträge empfangen, geprüft und anschließend als Bahnaufträge übernommen. Der Wagenbedarf kann ermittelt, der Bahnauftrag bearbeitet und gesendet werden. Weiterhin stehen eine Statusverfolgung Bahnauftrag sowie diverse Auskunfts- und Druckfunktionen zur Verfügung.

UNIKAT

Eine weitere interessante Anwendung ist UNIKAT (Universelles Interface zur Kommunikation aller Transportbeteiligter). UNIKAT ist auf die Bedürfnisse des Bahnoperaters zugeschnitten. In UNIKAT können Frachtbriefe und Transportaufträge empfangen und weiterverarbeitet werden. UNIKAT verfügt über Schnittstellen zu den Transportpartnern, d.h. zu Verkehrsträgern (Bahn, Truck, Feeder/Binnenschiff), Spediteuren, Kaibetrieben, Behörden (Wasserschutzpolizei, Feuerwehr) sowie zu den für die Bahnabwicklung relevanten IT-Systemen HABIS, WADIS, LPK etc.. DAKOSY erweitert zur Zeit die UNIKAT-Funktionalitäten, damit insbesondere mittelständische Bahnoperater die Abwicklung ihrer Containerzüge in den deutschen Seehäfen weiter optimieren können.

Nutzungsvarianten für HABIS und UNIKAT: ASP

ACTION

Agents' Container Transport Improving and Organizing Network ACTION unterstützt Linienagenten/Makler, Reeder und Spediteure bei der Abwicklung von Containerhinterlandtransporten. Der Kunde kann über ACTION mit den Verkehrsträgern Schiene (HABIS, WADIS, Railion, TFG (via Infokette), Polzug, NetLOG etc.), Wasser (Feeder-, Binnenschiffsreedereien) und Straße
(Container-Trucking-Unternehmen) elektronisch kommunizieren und verfügt über Schnittstellen zu weiteren Partnern in der Transportkette wie Kaibetriebe und Zoll.

Über ACTION können Transportaufträge an die Verkehrsträger, Freistellungen und Statusabfragen an die Kaibetriebe erfaßt und gesendet werden. Über Schnittstellen zu SEEDOS und GEGIS können auch Kaianträge an die Kaibetriebe gesendet und Gefahrgutinformationen aus den Regelwerken abgerufen werden. Der Kunde kann von den Geschäftspartnern Statusinformationen über z.B. den aktuellen Bearbeitungsstand eines Auftrags oder Verlade-Ist-Informationen von den Kaibetrieben empfangen.

Darüber hinaus wird der Kunde durch die Module Tarifwerk (für Tarifberechnungen/-vergleiche), Entfernungsberechnung Straße und Schiene, Fakturierung, Schnittstellen zur FIBU, Stammdaten (Pflege von Tarifwerken etc.) und der Möglichkeit der individuellen Formular- und Listengestaltung sowie umfangreicher Statistikfunktionen effektiv in seinem Tagesgeschäft unterstützt.

Nutzungsvarianten: ASP, Internet

TRUCKSTATION

Schnelle Kommunikation & Information für das Containertrucking   TRUCKSTATION unterstützt Fuhrunternehmer und Terminals bei der Container-Abwicklung rund um den Hamburger Hafen. Über sog. Transportvormeldungen werden die Terminals über geplante Transporte informiert. Die Terminals senden Statusinformationen an die Fuhrunternehmer und informieren über etwaige Fehler in der Transportvormeldung, z.B: falsche Höhenangaben des Container, unerwartete Verzögerung beim Containerumschlag oder fehlende Papiere (z.B. Freistellung).

Hierdurch kann der Fuhrunternehmer seine gesamte Planung und Disposition qualitativ verbessern sowie Leer- und Fehlfahrten vermeiden. Mit dem anschließenden Tourenplan teilt der Fuhrunternehmer dem Terminal die Transporteinzelheiten mit, z.B. geplante Ankunftszeit des Fahrers und polizeiliches Kennzeichen des LKW´s und realisiert damit eine schnelle und bevorzugte Abfertigung am Terminal.

Nutzungsvarianten: ASP, Internet